中世の軍用道（1）

以下、HP『新歴史評定』2002年7月26日投稿分の再掲載です。

古代や織豊政権期に比べ中世は、道路の管理主体の面で脆弱な印象があります。室町期（足利義満以降）の場合、過所発給権（関所の改廃権）は室町幕府に主体があり（小林保夫「南北朝・室町期の過所改廃について」）、その実行主体は守護大名が担っていたと考えられる（福島正義1992「中世の交通」『日本交通史』吉川弘文館）わけですが、「道路の新設・管理を政治的公権力が行うのがあたりまえというのは、江戸時代以降の感覚であって、戦国時代より前の中世においては決してそうではなかった。」（久留島典子2001『一揆と戦国大名』講談社）

例えば鎌倉時代の東海道管理に極楽寺が深くかかわっていたことが指摘されています（相田二郎による：馬淵和雄1998『鎌倉大仏の中世史』新人物往来社）。室町時代でも基本的には同様で、「道全体の開設と管理も、勧進僧が中心となっていた事例がみられる。」（久留島前掲書）
また戦国期独特の特性として、「戦国大名の交通政策は分国本位の閉鎖的なものであり、しばしば交通遮断を行って領国防衛を図ってきた」（福島前掲書）という事情もあるでしょう。

しかし、戦国期において根本的に道路整備が進んでいなかったかといえば、そういうことでもないでしょう。近江と伊勢を結ぶ八風街道は、年代が下がるほど大名権力（この場合、六角氏や長野氏）が管理するようになるです（『四日市市史　通史編』：久留島前掲書）。貨幣経済が一定度進展した段階において、領国内の交通を渋滞せしめる方向の政策は、個々の大名にとってむしろ損失の方が大きかったのではないでしょうか。仮に大名権力が道路整備に関与するならば（そして六角領国はそれがなされていたと思われるわけですが）、少なくとも領国内の街道は一定度整備されていたと考えられないでしょうか。武田・上杉両氏で知られる道路政策はその一例であるように思われるのですが、、、。あともうひとつ、畿内の場合10世紀代に安定する後期駅路の年代的下限がどうなっているかも興味深い問題でしょう（かなり遅くまで維持されている可能性もあるのではないでしょうか）。

戦国期の実際の道幅については、小野正敏氏が『戦国城下町の考古学』（1997年講談社）の中で一乗谷遺跡を取り上げてコメントしています。

「これまでに発掘された五〇以上の道路は、四ランクに分けられる。①幅員7.8-8メートル、、、④2メートル以下の道路である。」

街中の道路が一定度広かったことがうかがわれますが、もちろん街の外にもあてはまるわけではないでしょう。『日本の古代道路を探す』（中村太一2000平凡社）などを読むと考古学方面で中世の道路につき、新知見も交え研究討議が進んでいるようで、どなたかご教示いただければ幸いです。

インフルエンザ流行中

インフルエンザが流行ってますね。寝込んじゃってる人が多くて大変。久保田在住の小田原近辺は、、、今週あたりがピークのような感じでしょうか。小児科をあつかっているとかあつかっていないとか、言ってられない状況ですね。

　A香港が主体でBが混ざっている状況のようですが、Bは小田原ではわずかです。消化管症状は弱いはずですが、来院患者でしばしばいるところをみると、1月の感染性胃腸炎が完全には衰微していないんでしょうか。

過去の研究からは小児のワクチン接種が広範であればあるだけ、risk factorのある症例などの死亡数が減少する傾向が指摘されているようです。学校の保険医方々、大変かもしれませんが学内の状況把握など、よろしくお願いします。

武田の騎馬軍団はありえない？（2）

江戸時代とも比較してみましょう。まず1600年伊達政宗が山形に派遣した援兵の構成は、3000人中騎士420名（14％）というものでした（『関が原の役』旧参謀本部；徳間文庫）。次に、元禄年間作成と思われる上野国前橋藩酒井家の陣立図中、本田民部左衛門家中の構成では、381人中騎馬31人で（「軍事編成と動員兵力」『戦略戦術兵器事典日本戦国編』）、8％と騎馬が少なくなっています。落馬して笑われる武士の登場を予感させる現象ですね。

最後に、西欧の同時代と比較してみましょう。

A、1471年ブルゴーニュ公シャルル豪胆公
　7250人中重騎兵1250人（17％）
B、1494年シャルル8世のイタリア遠征
　18000人中騎兵12000人（67％）
C、1525年フランソワ1世パヴィア遠征
　32000人中6000人（19％）
D、1631年ブライテンフェルトの戦い
　皇帝軍：31400人中騎兵10000人（32％）
　スウェーデン・プロテスタント連合軍：41000人中13000人（32％）
E、1640年フランスの将校モンクの教科書より
「平地で戦う場合には、兵力の割合は歩兵2に対して騎兵1がふさわしい。」
（上記5件『長篠合戦の世界史』J.パーカー1984年；邦訳同文館）

中国、オスマントルコの同時代とも比較した印象ですが、少なくとも日本の戦国時代（と、いうよりも日本史全般でしょうか）は世界的にみて騎兵の重要性がそれほど高くはない印象があります。武田騎馬隊というとどうしても世界のクロサワ『影武者』の印象が強いわけですが、少なくとも数の上ではけして他にぬきんでているわけではない事はつかめるのではないでしょうか？

、、、ノイエスが特にある訳ではなく、備忘録的な記載で恐縮です。10年たった2012年現在では桐野作人氏の論考など発表されており、着眼点もかなり掘り下げたものが要求される状況でしょう。